曾经让其他国内车企羡慕不已的华晨汽车,如今以破产重组收尾的结

时间：2022-01-05 10:49:31

1984年，“华晨奠基人”赵希友将农机汽车工业局改制为沈阳市汽车工业公司；1988年赵希友率先实行股份化，又改制为金杯汽车股份公司，成为当时全国唯一向社会发行股票的大型国有企业。租赁制、股份制、破产三大改革试验大胆尝试，为天下之先。

按照当时美股上市的要求，不允许上市的企业有私人控股，仰融先到百慕大注册了华晨中国汽车股份有限公司，以此控股金杯。随后，又拉来央行等四家金融机构在上海成立了中国金融教育基金会，这个非营利性机构持有华晨中国55.85%的股份。这样一来，金杯既满足了美股上市的要求，实控人也仍旧是仰融。

曾经让其他国内车企羡慕不已的华晨汽车，如今以破产重组收尾的结局让人唏嘘不已。事实上，华晨汽车也有过自己的辉煌。1988年，华晨汽车前身金杯汽车（600609）股份有限公司正式成立；七年后，成立于1992年的华晨中国接管金杯汽车。金杯汽车通过与丰田合作，很快在客车市场打开局面。自1997年开始，华晨金杯在轻型客车领域连续六年位列全国第一。

华晨的历史可以回溯到1949年东北公路局汽车修造厂，1959年之后已经更名为沈阳汽车制造厂的企业成功开发了“巨龙”牌货运汽车。1988年，市场化建设方兴未艾。此时已经名为沈阳金杯的企业也开始尝试股份制改革，向社会募股1亿元的优先股，但是经过一年多的募股，仅仅筹集不到3万元，金杯的资金链也濒临崩溃。

曾经让其他国内车企羡慕不已的华晨汽车，如今以破产重组收尾的结局让人唏嘘不已。事实上，华晨汽车也有过自己的辉煌。1988年，华晨汽车前身金杯汽车(600609,股吧)股份有限公司正式成立；七年后，成立于1992年的华晨中国接管金杯汽车。金杯汽车通过与丰田合作，很快在客车市场打开局面。自1997年开始，华晨金杯在轻型客车领域连续六年位列全国第一。

这一年，仰融开始与英国著名汽车公司罗孚商谈，规划南下新建汽车基地，决定把罗孚项目放到浙江省的宁波市。可是，自金杯被救活之后，辽宁省和沈阳市政府就一直将汽车产业作为全省最重要的支柱性产业，沈阳市也从来没有放弃“中国的底特律”之梦，他们自然希望仰融把所有的资产和项目都放到沈阳。在过去的10年里，他们对华晨有求必应，不遗余力。就在超速扩张的关头，仰融调头南下，这在官员看来无异于背叛。

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