为什么比亚迪会抛弃曾经做出过开创性贡献的奕东电子?

时间：2022-05-23 11:39:45

这个“其它供应商”就是合力泰。比亚迪2016年1月成为合力泰第二大股东，两者一直在消费电子领域有合作（香港上市的比亚迪电子主要做消费电子代工）。当合力泰能够提供刀片电池的FPC后，它就成了比亚迪在该领域的惟一供应商——其实这也反映了大厂股东的巨大作用。

为什么比亚迪会抛弃曾经做出过开创性贡献的奕东电子？奕东电子给出的解释是，“疫情影响了比亚迪当年对FPC产品的需求，比亚迪增加了对动力电池管理系统FPC组件的其他供应商的采购份额，以及公司自身的FPC产能有限。”

并不为人熟知的故事是，对于半导体，比亚迪已经布局了18年。时间回到2004年，比亚迪微电子公司注册成立，最初这是比亚迪的一个半导体事业部，此后比亚迪还开始在半导体领域出手投资。2020年4月，比亚迪微电子更名为“比亚迪半导体”，寻求于适当时机独立上市。王传福甚至曾对媒体表示过，如果没有造车，就会去造半导体。

投资家网获悉，创业板上市委近日发布审议结果显示：业内瞩目的比亚迪半导体终于IPO成功过会，如无意外，比亚迪半导将成为国内第一家车载芯片上市公司。这也是王传福继比亚迪、比亚迪电子之后，即将收获的第3个IPO。

奕东电子的FPC主要分为消费类电子FPC、动力电池管理系统FPC两大类，小米用的是前者，而后者的主要客户为比亚迪和宁德时代。现在能确定的是，比亚迪已经不再下新订单，也就是说奕东已经失去了这个重要客户；同时，有信息显示，作为宁德时代供应商的地位也不稳固，后续发展充满不确定性。

奕东电子很早就和比亚迪展开合作，在做了大量的前沿技术研究和开发工作后，为比亚迪新能源电动大巴专门设计了一款电池组FPC——这在汽车动力电池领域FPC取代传统线束连接方面开创了先河，填补了国内FPC在汽车动力电池上的应用空白。早在2015年，公司就开始向比亚迪批量供应动力电池管理系统FPC产品。有了这种开创性的合作，奕东电子按说应该成为比亚迪非常稳固的供应商，但结果却不尽如人意。

不得不说，王传福是一个沉得住气，很有远见的企业家。他卧薪尝胆16载，直到比亚迪新能源汽车大获成功的2020年才正式将比亚迪微电子拆分，成立比亚迪半导体，运用资本的杠杆效应迅速做大，同时撬动更多外部资源进来，强化比亚迪半导体的硬实力。

2020年，比亚迪从奕东电子前五大客户名单中消失，并且已经停止下新的订单。2020年上半年，比亚迪的刀片电池开始量产，当时奕东电子曾披露，公司承担了刀片电池FPC的前期研发设计，并最终实现批量生产——仿佛已经为供应刀片电池FPC做好了准备。

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