中保研最新车型碰撞测试结果终于公布,很多车友悬着的心也终于是

时间：2022-06-22 09:43:55

12月2日，中保研最新的车型碰撞测试结果终于公布，很多车友悬着的心也终于是放了下来。参加这次碰撞的有包括帕萨特在内的5个热门车型，不同于其他4款车型是被中保研主动监测，帕萨特是主动申请参与碰撞测试。很多人会担心帕萨特主动申请测试会不会有什么猫腻，其实这大可不必担心，因为根据中保研的规定，主动申请进行车辆安全指数测试评价的，只能为中保研提供车辆的购买经费，而不能提供车辆实物，所有参与中保研碰撞测试的车辆都是由中保研在市场上随机购买的。

不过，25%偏置碰撞是中保研的明星项目，这一项测试令不少车企在车身结构和钢材上下狠功夫，毕竟成绩难看，直接影响车型的销量，也就影响企业利润。但还是那句话，希望中保研在测试时能够公布更多的专业性的数据，甚至可以直接参考美国IIHS的标准，从而对车企提升车辆安全水准起到鞭笞作用。

中保研并不是对所有的车型都会进行测试的，没有测试的车型会根据其他的指标来判断车辆的安全性，比如是车辆的气囊个数，数量越多越好，还有就是车辆的钢材强度，车辆在正面碰撞时，关键位置的钢材强度越大，车内的乘员就越安全。

从中保研公布的测试结果上看，20款帕萨特的车身结构稳定性和抗冲击能力特别好，在最为严格的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，帕萨特的A柱、B柱都没有明显损坏变形，虽然发动机舱和侧面车门溃缩变形比较明显，但是由于A柱、B柱良好的支撑性，使得车内整体空间没有发生形变，车内测试假人没有受到挤压、碰撞等二次伤害，这为车内乘客保证了充分的生存空间。

NCAP也有五星批发部的称号，基本上去测试的车型都会收获“五星”，甚至是在中保研撞成稀巴烂的2020款大众帕萨特，可见其碰撞测试的标准已经成为很多车企造车的底线了，中保研的横空出世让众多在C-NCAP得到五星的车型现出了原形。

要说中保研，绝对是汽车市场上的照妖镜，在前年，B级车王-大众帕萨特（参数丨图片）被中保研一"照"，直接显露出因偷工减料导致安全性不足的丑恶原形，拖累了整个大众品牌的销量，对想偷工减料的车企起到了警示作用。而在近些日子，中保研又测试并公布了一批车型的碰撞安全性，一共7款车型，下面就来了解一下，看看有没有你的爱车。（本文重点说25%偏置碰撞）

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