共享电动单车品牌“小呗出行”获千万元Pre

时间：2022-04-29 11:10:09

“变态”的扩张导致了市场快速扩张导致的“消化不良”。再加上政策层面的干预，不少单车共享在淘汰赛初期失利，以丢车、融资难、押金难退等各种“结局”退出市场。今年下半年，单车共享开始了一波“大扫除”。通过国内多家媒体报道，吴空单车宣布退出单车共享市场，成为首家倒闭的单车公司。然后是3V自行车、马池自行车、鹿自行车、哈罗自行车、酷酷自行车等。都以各种结局宣布失败，退出自行车市场。此外，哈罗自行车和永安兴打破合并，成为国内第一家合并的自行车公司。所有这些“成绩”都影响了资本市场的担忧。

共享单车之后，当前共享充电宝开始又成为投资人追捧的对象，过去的2年里，资本如潮水涌入，IDG、金沙江创投、红杉、德同资本、鼎晖等金主纷纷入局，十几天内，包括街电科技、小电、来电科技等共计5家企业获投，融资金额近3亿元，超过20家机构入局。

2021年后，随着“单车共享”的陨落，很多贴着共享标签的产业链开始露出难以愈合的裂痕，“共享汽车”市场在看似“轰轰烈烈”的市场背后充满了动荡。今年，在互联网公司和汽车公司的支持下，各种大大小小的共享汽车品牌迅速推出。但就像当时的单车共享一样，品牌的涌入并没有帮助市场增长，反而“融资”“收购”成了一些可能连几辆车都没有的共享车企的唯一目的。

OFO创始人戴威始终认为，共享单车是一个高成本的商业行为。OFO创始人表示，自己在进行产品推广阶段虽然拥有100余万元的资金，但是仅仅只是赠送用户饮料便足以花费手中所有的资金。OFO单车的资金融资速度是十分迅速的，但是资金的消耗速度也是相当之快，自2016年8月初至2017年1月中旬，OFO单车获得了四轮融资，而同一时间摩拜单车获得五轮融资，但是资金的快速消耗另其盈利成为了巨大的问题。

况且，不知道大家有没有发现，即便是运营商错误的盲目扩张策略导致的资金链断裂在单车共享领域频频爆发并宣布退出，但很多共享汽车运营商依然特立独行，导致一些共享汽车公司的命运也是如此。大量资本打下的“催产素”让本就狭小的市场更加扭曲。当然，这样的投资一旦融资延迟或资金断裂，就会伴随着宣告破产和消费者资金难以回笼的尴尬局面。

近日，共享电动单车品牌“小呗出行”获千万元Pre-A轮融资，由简金资本领投。据悉，本次融资资金将继续投入到共享电动车的研发，并推动共享、民用、换电等新模式下的电动车运营场景研发。根据企查查信息，“小呗出行”所属企业为小呗无限(深圳)科技有限公司。

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