为什么世界各国大型船舶都普遍烧重油呢?

时间：2022-04-29 10:13:15

为什么世界各国的大型船舶都普遍烧重油呢？这首先是重油的价格比汽油、柴油便宜：在国际原油市场上重油的价格通常是柴油的三分之一左右。辽宁舰的油箱最多能装8000吨左右油。如果要把油箱里的重油换成柴油的话，那么仅仅是燃油费这一项的支出就要提高三倍的成本。如果按每吨增加1000元的成本计算，那么把重油换成柴油加满一次就得增加800万元的开支。

相比于现有固定床加氢+催化裂化组合工艺生成清洁油品，沸腾床加氢+催化裂化组合技术具有显著的优势，尤其是在原油适应性方面，可加工固定床渣油加氢难以处理的劣质原料（残炭高于15%，金属质量分数高于120μg/g）。图3为沸腾床加氢和催化裂化组合生成清洁油品路线，渣油经过沸腾床加氢单元后，加氢重油作为催化裂化的进料，生产液化气、汽油、柴油和重油，其中重油和油浆可和渣油混合进沸腾床加氢单元。

当前炼油厂加工原油的重质化、劣质化程度加剧，炼油企业正处于转型发展的关键时期，传统固定床加氢等技术面临诸多挑战和压力，依托STRONG沸腾床加氢技术，中国石化大连石油化工研究院开发了沸-固复合床劣质渣油加氢技术。该技术由STRONG沸腾床加氢技术与S-RHT固定床渣油加氢技术联合而成，配套催化剂及其级配体系，形成渣油加氢的迭代技术。该技术具有原料适应性强、运转周期长及加氢重油氢含量高等优点，与传统渣油加氢技术相比，在相同原料性质下，复合床装置运转周期可延长50%~100%，同时加氢重油氢含量得到较大幅度提升。

昨夜，外盘两油小幅偏强，但未突破前日高点。昨夜市场炒作美国、英国禁止进口俄罗斯原油利好，但我们认为此项措施边际影响有限，不必过度解读。美国、英国均为原油自给国家，从俄罗斯进口原油体量不大，且多为进口重油，用以调和本国轻质原油的加工生产。尤其是美国，在2019年与委内瑞拉断交后，把俄罗斯重油作为替代重质原油来进口。也因此，在美国不再进口俄罗斯原油后，短期美国解除对伊朗、委内瑞拉原油出口制裁的进度可能加速。市场短线也有一定的阶段性回调压力。

中国石化安庆分公司（简称安庆分公司）为适应含硫原油加工以及油品质量升级的需要，提高企业轻质油收率和综合商品率，新建一套2.0Mt/a重油加氢装置，并于2013年10月投产。该装置由中国石化工程建设公司设计，使用中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）开发的固定床渣油加氢（RHT）技术，反应部分采用炉前混氢方案、热高压分离流程，分馏部分采用单塔分馏流程。装置以减压渣油、直馏蜡油、焦化蜡油和催化裂化重循环油的混合油为原料，经加氢处理后为下游重油催化裂化装置提供原料，同时副产少量柴油和石脑油。

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