时间：2022-04-15 13:44:09
OFO创始人戴威始终认为，共享单车是一个高成本的商业行为。OFO创始人表示，自己在进行产品推广阶段虽然拥有100余万元的资金，但是仅仅只是赠送用户饮料便足以花费手中所有的资金。OFO单车的资金融资速度是十分迅速的，但是资金的消耗速度也是相当之快，自2016年8月初至2017年1月中旬，OFO单车获得了四轮融资，而同一时间摩拜单车获得五轮融资，但是资金的快速消耗另其盈利成为了巨大的问题。
“公司成立早期时，发展的不错，拿到了融资，但是共享经济概念的兴起，让老板完全坐不住了，那时候共享单车热得发烫，老板觉得机会来了，跟风，与小黄车ofo展开全国范围的合作，但人算不如天算，共享经济是伪需求，小黄车暴雷，云鸟也跟着栽了跟头。”
还有共享单车，2017年一场爆发在摩拜与ofo之间的“大战”引发了社会的关注，动辄数十亿的融资，让整个社会看到了资本的力量，疯狂的“烧钱”，疯狂的扩张，然后因为管理跟不上，最终ofo给社会留下了巨大的烂摊子，它的倒下导致了大量年轻人的失业，这是一种社会资源的极大浪费，并且还有一千多万用户的押金到现在还没有退回。
讲了这么多，是想告诉你，这个共享经济的大阵营里，摩拜被美团纳入麾下，现在ofo要被滴滴收购，各自资金压力很大，继续融资的难度更大，这说明很多所谓共享经济并不共享，而是一种伪共享，完全是烧钱，效率低下的概念。
而钱值得注意中有另之后技术方面技术方面层面。当雷厚义找不到得供应链厂商，试图扩大其它车辆规模以迎击“来犯之敌”，却偶然发现生产商已对他也另之后的小玩家不感冒时，同时骂娘，多大全都没做。需要早些只为海外非常多大自行车厂成为凤凰，面临摩拜与ofo的势头舍弃了他也的共享单车宏伟计划，他最后会转变入局的这个想法，但为时已晚。摩拜在陈与富士康谈妥战略参与投资，500万辆单车年产能到手；ofo创纪录的美金融资再利用中路上。
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