中缅原油运送管道项目前景黯淡,中缅经济走廊建设未来如何大家心

时间：2022-03-04 15:29:54

近年来，中国原油对外依存度不断攀升，2019-2021年，原油进口量占国内原油加工量的比例均已超过70%。海上原油一直是中国原油进口的主要来源，而陆上原油进口通道仅有中俄、中哈和中缅三条，且进口量十分有限。此外，中缅管道仍是转运从海上来的中东原油，所以我国真正的陆上原油通道仅有中俄和中哈两条。而由于海上原油主要来自中东、非洲和东南亚地区，运输线路均要经过马六甲和台湾海峡，一直面临着较大的地缘政治风险。

在中缅油气管道修建之前，中国约有五分之四的进口原油必须途经马六甲海峡，中国一直担心能源进口过度依赖马六甲海峡，不仅因为当地海盗行动猖獗，还有出于对未来中美关系的担忧。而中缅油气管道的最大优势之一，在于可以将来自中东地区的原油避开马六甲海峡，从缅甸经陆路直接输送到中国，使得中国能够拥有原油供应的多重安全保障。同样，也满足国内天然气的需求量。

“我现在所处位置是中缅油气管道的调控中心，这是管道运行指挥中枢，对前线11个煤气厂进行远程监控。中缅管道投产以后，一直保持安全平稳运行，经济效益和社会效益优良，天然气管已向中国输气332亿立方米，缅甸境内63亿立方米，原油管道累计向中国输油4486万吨。此外，中缅油气管道为当地带来税收、股东分红等经济收益5亿美元，充分带动社会经济和就业的发展，切实提高了居民生活水平。”中石油国际管道公司中缅油气管道项目总经理李自林通过现场海外连线，分享着这个被誉为互利共赢国际化范本的“中缅管道”。

朱坤锋长期从事油气管道工程的储运工艺设计、科研工作，主持并参与设计了兰成渝输油管道、西部原油成品油管道、兰郑长成品油管道工程、兰成原油管道工程、中缅油气管道工程（缅甸段、国内段）、云南成品油管道道工程、中俄原油管道二线工程、尼日尔—贝宁原油管道外输工程等十余项国家重点工程的设计咨询工作，在原油输送工艺、成品油输送工艺、多管并行敷设、关键设备选型、原油加热加剂综合热处理输送设计等方面有深厚的造诣。

中缅经济走廊的原油生产线受阻，中缅原油运送管道项目前景黯淡，中缅经济走廊建设未来如何大家心里都没了底。如果中缅经济走廊建设不起来，那么中国从缅甸通往孟加拉湾的2号线就会沦为一条烂尾路，中国就会被美国死死的困在南海范围内，动弹不得。

除此之外带来的另外一个直接后果就是，中缅经济走廊的原油生产线受阻。如果从缅甸购入的原油运送到中国境内却不能完成加工的话，那么这些原油就是废物一堆，除了污染环境就完全没有别的作用了。只有通过一系列石化工厂的提炼，才能变废为宝，把无用的原油变为有用的汽油、PX以及一系列其他化工产品和原材料。中缅经济走廊的原油生产线受阻，中缅原油运送管道项目前景黯淡，中缅经济走廊建设未来如何大家心里都没了底。如果中缅经济走廊建设不起来，那么中国从缅甸通往孟加拉湾的2号线就会沦为一条烂尾路，中国就会被美国死死的困在南海范围内，动弹不得。

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