基于比亚迪e平台 术打造的首款车型海豚

时间：2022-02-12 14:23:21

e平台是比亚迪在新能源领域深耕细作的最新成果，被看作是“未来汽车的摇篮”，而海豚也成为了e平台的首款车型。海豚车型在冬季实测能获得如此好的续航表现，离不开e平台技术的赋能。e平台从整车维度系统解决冬季续航问题。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台车型低温续航最大提升20%。

作为比亚迪在新能源领域深耕细作的最新成果，e平台3.0被看作是“未来汽车的摇篮”，而海豚不仅仅是e平台3.0的首款车型，也是海洋美学的首款车型，比亚迪全新LOGO的首款车型，更是比亚迪海洋系的首款车型。

比亚迪的e平台正式发布了，那e平台是制造什么车型的平台呢？e平台是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性。

比亚迪e平台实现了三电关键技术平台化，e平台实现了关键系统平台化，通过集成式的融合创新，为纯电产品带来明显优势。历经18年的创新和迭代，e平台实现了整车架构平台化，充分发挥电动化智能化优势，塑造中国智造信心。相信在e平台的赋能后，比亚迪纯电动车型将获得更大的发展。

其中搭载刀片电池的车型比亚迪汉9月份销量再次破万，持续领跑中国品牌中大型轿车市场。同时，基于比亚迪e平台3.0技术打造的首款车型海豚（参数丨图片）上市首月销量就已破3000辆，再次印证比亚迪在新能源领域的号召力。毫不夸张的讲，比亚迪是当下国产品牌在新能源市场的领头羊，即便面对外资品牌特斯拉在技术创新性上也有足够资本与底气。现如今，比亚迪e平台已发展至3.0技术；从e平台1.0到2019年研发出e平台2.0。比亚迪始终如一的坚持整合优化，不断地缩小体积，提升效率，并加以与时俱进的智能互联系统，以营造出给予到用户更好体验的新能源生态。

对于这个平台，王传福给出了非常高的评价，他表示e平台3.0不是传统意义上的底盘平台或者电驱平台，而是整车架构的平台化，这就意味着这是一个能和丰田TNGA架构媲美的核心亮点，在e平台3.0上几乎覆盖了新能源车所有需要的要素。

基于纯电动汽车的特点，e平台3.0还构建了纯电专属的传递路径，大幅提高整车的刚度。以前燃油车达到的强度，在e平台3.0平台上打造的车型能够轻松的实现，让燃油车结构强度的上限，成为电动车结构强度的下限。

海豚是比亚迪e平台3.0的首款车型，作为全新的e平台更是比亚迪重金打造的技术平台，可以说集比亚迪技术之大成，有更多黑科技。首先是全球首款量产的八合一电驱动系统+全球首创宽温域热泵，可以吸收电动力总成的余热，并且能够实现在-30℃—40℃的宽温区内工作，温控速度相比传统的PTC加热装置更快，冬季续航表现最大提升20%，所以身在北方的朋友也不用担心车辆的冬季续航会大打折扣。最值得一提的是，e平台3.0所采用的电驱升压充电技术可实现充电五分钟，最大行驶150km的续航能力，能够有效节约用户的充电等待时间，提升用车的友好体验。

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