时间：2022-01-15 15:22:53
首先，我不能解释“柠檬”的意义是什么（事实上长城系的很多命名真的只是命名），总之它是一套长城全新的混合动力系统架构。这套动力系统架构可以兼容两驱HEV混动架构，以及PHEV两驱与四驱混动架构。可以说是未来长城混动产品序列中最重要核心动力平台。
对于玛奇朵而言，其最核心的优势是其搭载的动力总成。这套长城智能混动DHT技术是国内自主品牌首款双电机两挡油-电混合专用动力系统，这套动力系统设计紧凑、集成度高，在保证极佳的动力输出的同时，还能做到更低的油耗。
当下市场混合动力主要有插电式混动、油电混动、增程型插电混合动力、48V轻混系统四大体系，以油电混动为例，当下最火的莫过于长城汽车推出的柠檬混动DHT，“柠檬混动DHT”是一种高集成、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，能够实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。今年3月份，长城汽车对柠檬混动DHT进行了全球首次拆解直播，这种直播拆解的形式着实体现出长城汽车对于这个系统的信心！
长城汽车这套发动机采用非常多先进的技术来保证其动力响应性足够好，首先是双VGT增压器，也就是可变截面积涡轮增压器，这对于汽油发动机来说并不容易实现，同时成本也很高，但这对于涡轮增压的响应性提升有非常重要的作用，其次双电子节气门、集成水冷中冷设计等都为发动机减少涡轮迟滞、提升动力响应速度上提供了技术上的保证。
有了新能源市场的托底，长城得以将自己的战略落地，进行品类创新。同时，在各车企深陷碳排放、双积分的压力下，只能将精力聚焦中小排量发动机，长城能游刃有余的发展3.0T高阶动力车型，抢占这一竞争对手稀少的市场空间，也是一个非常不错的市场战略。
这个动力是长城比较成熟的动力了，在多款车型上都有运用。如果非要挑毛病，也就是双离合低扭的问题，这属于双离合本身的技术限制，低扭换挡的时候会有动力迟滞的感觉。但个人觉得，作为一款家庭用车，又不是下赛道，双离合换挡的不平顺经过调教，虽然仍会有一点感觉，但完全不影响日常使用，不必太过纠结。
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