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到底该如何缓解城市新能源物流车续航焦虑,并解决充电效率问题呢

时间:2022-01-12 10:28:15

其二,新能源物流车和新能源乘用车一样,面临着续航里程、充电的难题,包括充电慢、充电难等。目前市面上新能源物流车实际续航里程约260公里,这也就意味着跑长途的物流司机更倾向于燃油物流车,“尤其满载运输,新能源物流车的实际续航里程根本无法达到车企宣传图写的300公里。”李小军表示。

在火力发电不增量,新能源发电稳步增加的国家绿色能源战略下,在2030碳达峰和2060碳中和的国家碳排放目标下,充电网可以把车、电网及新能源发电链接起来,把大规模电动汽车变成移动储能的工具,将弃风、弃水、弃光的新能源电进行充分消纳。大规模电动汽车储能在线链接在电网上,可以增加电网的柔性,打开可再生能源大比例消纳的通道。新能源车不仅能解决绿色出行的问题,还可以有效提升新能源的应用比例,真正实现新能源车充新能源电,让尾气和雾霾远离人类。

近年来,绿色、高效升级成为物流行业的热议话题,其中新能源配送车辆的投入使用,对城市物流产业的转型起到了关键作用。然而,新能源车的电池续航及充电效率保障问题,在城市物流圈内依旧众说纷纭。那么,到底该如何缓解城市新能源物流车续航焦虑,并解决充电效率问题呢?北汽EV5(参数丨图片)作为国内热门的城市新能源物流车,近些年在北汽企业的创新实践下,凭借车型自身“硬核”产品品质,以及换电技术,正逐步改善并协助解决城市物流面临的续航及充电难题。

近年来,绿色、高效升级成为物流行业的热议话题,其中新能源配送车辆的投入使用,对城市物流产业的转型起到了关键作用。然而,新能源车的电池续航及充电效率保障问题,在城市物流圈内依旧众说纷纭。那么,到底该如何缓解城市新能源物流车续航焦虑,并解决充电效率问题呢?北汽EV5作为国内热门的城市新能源物流车,近些年在北汽企业的创新实践下,凭借车型自身“硬核”产品品质,以及换电技术,正逐步改善并协助解决城市物流面临的续航及充电难题。

标签:城市 新能源 物流 能源

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