奔驰EQS：值得拥有的更高级S级车款

过去我们常说“坐奔驰，开宝马”，因它的舒适性而备受称赞，特别是坐在旗舰车型S级轿车上，简直是一种享受。但在最近试驾了奔驰EQS后，我觉得这句话应该改一改了，因为相较于坐，EQS更适合自己开着S级行驶。EQS的轴距不输加长版的燃油S级，长度稍短，因此没有燃油版S级那种大车感，车头和车尾都采用往中间收敛的设计，使弯道过程更灵活，同时转向幅度高达10度。EQS相比长轴距车型更灵活，特别是车内乘坐空间，其坐垫占比高达61.4％，却比长轴距车型更短。因此，EQS驾驶时没有燃油版S级那种沉重感，车辆配备全景天窗和独立屏幕，配合驾驶的需要，提供分段式可开启的全景天窗和轻松切换的屏幕。EQS采用永磁同步电机，提供后驱和四驱两种车型，配备可变悬挂。在弯道中，EQS提供了足够的支撑力，对路面颠簸的过滤处理也做得相当高级。EQS的悬挂调校是非常好的，乘员感受到的跳动非常细微，车辆行驶质感和通过性都得到提高。EQS的动态表现，整体保持奔驰一贯的风格，驾驶者的感受得到了全面的照顾。因此，EQS更适合自己开的S级，你还舍得给司机开吗？